3D сход-развал

Отправить фото для
оценки в WhatsApp

3D сход-развал в Уфе

Правильные углы установки колёс (или, устаревшее название, "развал-схождение") - это важнейший параметр исправной ходовой частиавтомобиля. Правильно отрегулированный сход-развал обеспечивает:

устойчивость автомобиля на дороге в следствие хорошего правильного сцепления с дорожным покрытием;
безопасность движения;
правильный режим работы автомобильных шин, что снижает из износ и обеспечивает более долгий срок эксплуатации;
ровное движение по прямой без необходимости доворачивания руля или "подруливания"
снижение расхода топлива.

Мы рекомендуем проводить проверку сход-развала один раз в сезон, или каждые 10-15 тыс. км пробега.

Наши преимущества, почему стоит провести регулировку сход-развала у нас:

проверка и регулировка углов установки колёс (сход-развал) производится на стенде HUNTER 3D, который обеспечивает высокую точность;
время выполнения работ - 15 минут;
карта углов установки колёс до и после регулировки, которая передаётся клиенту;
квалифицированный персонал;
более 3000 успешных регулировок сход-развала.

Случаи, когда необходима внеплановая проверка сход-развала:

случайная деформация диска колеса и рычагов подвески из-за попадания в яму или удара об препятствие на дороге;
руль автомобиля при движении тянет в сторону, или при движении по прямой необходимо подруливать или доворачивать руль;
радиусы разворотов влево и вправо заметно различаются;
идет интенсивный или неравномерный износ шин;
при сезонной замене колес: «лето-зима», «зима-лето»;
при неплановой смене шин;
при замене элементов ходовой части, связанной со сход-развалом;
при появлении затруднений управления автомобилем;
после ДТП.

Единственный случай, когда по понятным причинам противопоказана регулировка развала-схождения - это наличие зазоров в узлах ходовой части.

Позвоните по тел. +7 (347) 222 6 222. Наши специалисты ждут Вас в Зелёной роще, по адресу: Уфа, ул. Менделеева 134а

Автосервис «АкМастер» готов выполнить качественно регулировку развал-схождения для любой марки автомобиля.

развернуть

Вопрос - ответ

Можно ли заменить сайлент-блоки и шаровые опоры на моём автомобиле?

Зависит от автомобиля. У автомобилей с многорычажной алюминиевой подвеской, как правило, не предусмотрена производителем возможность замены шаровых опор отдельно, только в сборе с рычагом. В то же время, для них продаются комплекты сайлент-блоков. Точную информацию о видах ремонта подвески вашего автомобиля вы можете узнать у наших мастеров.

С какой периодичностью необходимо проводить работы по ремонту подвески?

Подвеска автомобиля является достаточно надёжной, поэтому при бережливой эксплуатации пробег между ремонтами подвески является очень существенным, 50 тыс. км и более.

Насколько часто необходимо проверять подвеску?

Мы рекомендуем проводить осмотр или диагностику подвески хотя бы раз в 10 тыс. км. Один из вариантов – при каждой замене масла.

Когда проводить проверку и замену тормозной жидкости?

Проверять состояние тормозной жидкости лучше осенью, при подготовке к зимнему сезону. Для определения состояния тормозной жидкости используется специальный индикатор, который определяет процент содержания воды.

Я не проводил обслуживание тормозных суппортов. Какие симптомы указывают на необходимость обслуживания?

Один из симптомов – снижение инерции вращения колеса. Это проявляется в возросшем расходе топлива, в нагреве колеса (оно становится более горячим, чем другие), неравномерном износе тормозных колодок (на одном колесе они изнашиваются быстрее, порой в 2-3 раза). В конечном счёте это может привести к заклиниванию колеса и потере управления, к перегреву колеса, что может вывести из строя ступичный подшипник (помимо тормозных колодок и тормозного диска). Обслуживание суппортов занимает немного времени, но позволит избежать проблемы в будущем.

При торможении слышен скрип или свист. Это нормально?

Некоторые тормозные колодки могут издавать свист или скрип во время своей работы. Очень сильный скрип может свидетельствовать о том, что используются более твёрдые тормозные колодки, с высоким содержанием металла. Ещё одной причиной может быть неэффективная работа противоскрипного механизма. Более точно можно сказать при осмотре. Скрежет при работе тормозной системы не является нормальным показателем!

У меня порвался пыльник ШРУС, мне теперь обязательно нужно заменить ШРУС?

Не всегда. Большое влияние оказывают длительность езды с порванным пыльником, количество воды и грязи, попавшей в пыльник, а также смазка. В любом случае ШРУС необходимо демонтировать, очистить от грязи и смазки и провести детальный осмотр. При наличии раковин и выработки выше допустимой, а также при симптомах подклинивания, ШРУС подлежит обязательной замене.

С какой периодичностью нужно менять масло в редукторах и раздатках?

Здесь лучше руководствоваться здравым смыслом. Если у вас большой ежегодный пробег и вы часто передвигаетесь по грязи и снегу, или перевозите тяжёлый прицеп или буксируете другие автомобили – контролируйте уровень и состояние масла. Наличие стружки в сливаемом масле указывает на необходимость срочной дефектовки узла.